近日,保时捷官方邀请媒体对于全新保时捷Cayenne电动版车型进行了测试,并发布了该车的迷彩谍照,外观设计方面也已经逐渐明朗,新车有望于不久之后正式推出。
具体来看,外观方面前脸部分采用的全新的设计语言,和Macan EV又不太相同,突出的车鼻呈两段式的结构,上半部分弧面设计要更加突出一些,左右两侧有着扁平的四点式大灯组,目前没有看出分体式大灯的设计,而前保险杠部分略有收拢,加入了三角形的雾灯区,进气道,前保杠部分还有着额外的突出梯形下格栅,主动封闭式的中网,特殊的传感器等元素都不会缺席,显示出不错的科技感。
车身侧面,该车则有着宽大修长且低矮的跨界风格线条,和燃油版Cayenne明显不是一个路数,像是前者压扁一般,流线的车顶线条,特殊的粗壮D柱,大尺寸轮毂等元素都不会缺席,侧裙处加入了特殊装饰,显示了电动车的风格,离地间隙比轿车高一些,但没有SUV高,整体车身姿态也更加的运动。无框车门当然不会缺席,车门把手则采用了特殊的传统设计,坚持了保时捷的传承。
车尾部分,贯穿式的尾灯则是标准的家族风格,扁平细长左右两侧呈三层式结构,较为简洁。车顶扰流板尺寸不大,引出了大前的角度后风挡,尾箱线条同样凹凸有致,多段式的突出车头形成对应。比较个性的是中层加入了多层次的横条幅装饰,配合后保险杠部分三段式设计让整车的风格形成统一。有关该车内饰配置等更多方面的信息还有待官方进一步发布,根据此前的谍照应该是独特的贯穿式副驾驶双连屏配半悬浮式液晶仪表盘巨大的Hud,甚至额外的扶手处触摸屏组成的多屏联动,科技感有着进一步的增强。
在动力方面,该车将依旧采用PPE平台打造,目前的详细信息还不得而知,官方只是声称,该车要大于目前插电混动版本Cayenne的最高动力配置也就是740马力左右,保时捷Active Ride主动悬挂系统,模拟内燃机V8声浪等元素都不会缺席。未来能有怎样的表现,非常值得期待。
校对 任盈
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